国庆前夕，大概是都被放假的愉悦冲昏了脑筋，杏宇登录中心 没有太多人重视到共享单车行业里一个严峻的新闻——酷骑单车面临着一连串的危机，账上只剩下5000万，可是欠款却累计5个亿。


酷骑单车的黄金单车

这家从前凭借“黄金单车”一炮而红的共享单车现在被用户追到总部，手机杏宇app 排队挂号想要索回押金，由于他们忧虑押金的钱会跟着这家公司的俄然关闭不知去向。CEO高唯伟面对采访的记者时一支又一支地抽烟，很是悲伤的说：“有的时分退得晚了几天又怎么样呢，不至于去谩骂，酷骑又没有跑路，又没有不给用户退押金 。”

接连几天在上海到处跑找出资的高唯伟不断受阻，后来接到了大股东要免除他CEO职务的电话。彼时高唯伟现已没有力气愤慨，乃至打算再也不创业了，今后就做做出资，炒炒股，过普通人的日子。

第二个新闻则是摩拜和ofo的兼并风闻。近来，有外媒消息称，摩拜和ofo的出资人正尽力推进二者兼并，以期消弭两者昂贵的竞赛，创造一个主导性的企业，在共享单车事务中找到一个厚实的盈余形式。可是两方的回应却很不一样，摩拜对外回应称，不考虑兼并。而ofo表明不予置评。

共享单车横空出世伊始就陷入了剧烈的竞赛状况之中，企业大笔砸钱，张狂造车，招引流量之后进行风投，融资之后持续砸钱扩张，循环往复。其间许多企业放出1元月卡、免费轿车等优惠方法招引用户，但明显依靠这样的形式共享单车企业没有办法盈余。

本年6月份的时分，一张关于马化腾和朱啸虎在朋友圈“互撕”的朋友圈截图刷爆了社交圈。朱啸虎认为ofo的用户远超摩拜，大有一统天下的气势，而马化腾则认为摩拜的智能锁技能潜力很大。两人在朋友圈一来一往为自己的观念辩解。可是前几天，身为ofo出资方的朱啸虎又提出了新的言辞，就是兼并才干盈余。此刻朱啸虎把眼光投到了实处，也就是盈余形式需求赶快被开掘。



共享单车是有市场，能够生计的，可是生计的要诀在于能不能盈余。如果没有一个厚实的盈余形式，终究全部都会变成泡沫。

这两个新闻，一个是小型企业的溃散和伤悲，一个是大头之间也难以防止的瓶颈，可想不管大中小企业，上了共享单车这辆车，即使前方看似光芒万丈，需求攻破的妨碍却一点都不少，能够说各有各的烦恼。

在共享单车依旧昌盛的表象背面，我们来重视一下我国自行车第一镇王庆坨。



这个姓名有点古怪的镇为什么会和共享单车扯上联系呢？王庆坨坐落天津，那里聚集了很多自行车厂商，小镇上十个人就有七个人从事自行车出产活动，所以被称为“我国自行车第一镇”。

这个小镇从前由于共享单车而昌盛，现在也由于共享单车走向式微。共享单车企业之间的竞赛之剧烈，以及互联网产品的特性，大概是一般老百姓所想不到的。他们在很多输出共享单车的时分，如果他们想到免费的共享单车会对自己的自行车生意发生毁灭性的影响，不知道最初还会不会满腔热血地接单，猛加出产线呢。

“一夜复生，满地是钱。”这是在其时共享单车火爆的那段时刻，媒体如此描述王庆坨。

某自行车公司总经理乃至兴奋地说这是他入行18年来最大的时机，由于曩昔1000辆车的出产订单现已是“大单”了，而其时共享单车动不动就是“几万辆”的订单，巨大的数额让王庆坨的自行车出产商乐开了花，这关于其时日渐沉寂的王庆坨镇来说无疑是一针强心剂。许多出产商为了进步出产功率，还增加了出产线，延聘更多的工人。


可是好景不长，跟着共享单车企业间白热化的竞赛，以及多个城市相继出台的共享单车限投令，一些企业如悟空单车、3Vbike中止了运营，町町单车在南京挣扎了几个月后，直接“触景生情”，用户退押金无门，町町单车以这种方法宣告了逝世。王庆坨不少工厂被拖欠货款，从十几万到几百万都有。没有订单了，工人也就下岗，拿不到货款的工厂则更严峻，面临关闭的结局。


从共享单车那里，王庆坨的自行车出产商还学到一个经验，就是要把预付款进步到一半以上，才干防止巨大的丢失。以往的预付款一般是30%，可是许多公司交了预付款后就跑路了，人也找不到，最终的尾款天然也就收不回来了。商家看着成堆造好的新车，疼爱不已，可谓是血的经验。